由中铁十八局集团承建的天陇铁路安化隧道3＃斜井顺利完成挑顶，为隧道施工增加了两个工作面，工程建设取得重大进展。

安化隧道位于甘肃省陇南市武都区佛崖镇至安化镇之间，设计为单洞单线隧道，正洞全长19980米，是天陇铁路全线最长的隧道，也是全线重难点控制性工程。为了加快工程建设，有关方面采取“长隧短打”的方式进行施工，设置了进出口和5个斜井共7个工作面，中铁十八局承担了出口和2#至5#4个斜井的施工任务。

3#斜井设计为永久通道，全长2681米，是全线长度最长的辅助斜井。斜井走向上跨平绵高速米仓山隧道，面临生态环境脆弱，地质破碎、反坡排水、软岩大变形等施工困难。项目部坚持以“施工进度快、安全质量严、标准化产品好、履约能力强”为目标，稳步推进工程建设，实现了春节后复工复产“开门红”。

在施工生产中，项目团队坚持以工装保工艺，以工艺保质量，通过配备湿喷机械手、仰拱液压移动栈桥等设备，提高隧道机械化施工水平。在开挖时，施工团队严格卡控施工工序，提高工序衔接效率，创造了最高时每天开挖2个循环、日进尺7米、月进尺180米的施工纪录。

天陇铁路连接天水市和陇南市，是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十三五”规划的重点项目，也是甘肃省首条全额投资、自主修建的铁路工程。该路建成后，不仅能填补区域路网空白，也将北接陇海铁路，南连兰渝铁路，进一步提高西部陆海新通道运输能力，促进铁路沿线地区的资源开发和协同发展。

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