《中国国门时报》由海关总署主办、同时覆盖外海关、经贸、港务、航运和边疆领域的中央级经济类大报，被誉为"国门第一报"。
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报纸每周五期，周一至周五出版。
《中国国门时报》挂失：进口机动车辆随车检验单、电子车卡、报检员证、自理报检企业备案登记证明书、卫生证书、植物检验检疫证书、原产地证申请人登记表、健康证书、东盟证书、产地证 FORM E、进口货物证明书、商检单、自理报检企业注册证书、产地证注册登记证、进口旧机电产品装运前、检验备案书、熏蒸证书、入境货物通关单、附加证明、认证企业证书等。
《中国国门时报》登报挂失声明办理流程
1、下载登报声明申请表格
2、认真填写登报挂失声明表格、盖章、汇款
3、表格扫描件及汇款凭证发送至邮箱或传真
4、报社出具登报受理回执单
5、刊登报纸 办理完成
注：报收到资料经审核无误后，当天出具受理挂失回执单（挂失单位可凭此回执单，到所在地检验检疫局补办有关单证手续）
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《中国国门时报》本报讯近日，在盘锦港103号泊位，大连海关所属盘锦海关关员正在监管一票5.1万吨水渣出口，这是今年盘锦港首次作业出口5万吨级水渣船舶。与以往不同的是，该票货物没有抵港堆存，货车进港后直接在岸边装船，装载完毕后，通关手续也已完结，“安吉丽娜”号货轮起锚直接驶往目的地韩国。
水渣是在炼铁过程中高温熔炉内的矿渣遇水冷却后形成的，可以用作建筑材料。但随着近年我国产业不断升级，国内水渣价格持续低迷。据了解，在钢铁行业中，已经逐渐成为了“食之无味、弃之可惜”的工业生产附属品。
“国内卖不上价格，国外一些地区虽然有市场，但抵港堆存、再办理各项手续等耗费时间，恐怕连港杂费都挣不回来。”鞍钢绿色资源科技有限公司蔡经理找到盘锦海关，说出了自己的担忧。
“如果能够压缩货物港口停留时间，货物直接拉到船上，实现车与船的无缝连接，那么问题就可以迎刃而解。”盘锦海关关长梁桂洲立刻想到了“抵港直装”。
“抵港直装”是海关总署推出的改革试点项目，以“提前申报”为基础，可以实现边运抵边装船，不再需要提前抵港备货，减少货物在港区内的堆存与频繁装卸，能有效让企业在物流环节减少时间、降低成本。这不仅需要海关通关流程“大变身”、对信息系统升级改造，还需要港口、海事、理货、船方多个部门的高效配合。
为保障水渣顺利“走出”国门，盘锦海关直接将调度会开在了盘锦港内，梁桂洲说：“为符合条件的企业开通‘绿色通道’，是我们持续优化口岸营商环境，促外贸保稳提质的有力举措。”
助力企业变废为宝，“宝藏专线”应运而生。据了解，2023年盘锦口岸预计将有300万吨水渣出口，货值4000万美元，“抵港直装”模式预计可为企业压缩50%的通关时间，节省物流成本600余万元。
