一组来自上海海关的数据显示，今年5月单月，上海市进出口2759.3亿元，环比增长25.9%。随着一系列稳经济政策和复工复产各项措施加快落地，长三角地区多项经济指标恢复向好，经济运行复苏态势明显。

海关总署今年5月初出台的促进外贸保稳提质十条措施之一就是要保障重点区域产业链供应链循环畅通，首先提到了扩大海运船只到长江内河运输船只的“联动接卸”监管模式，上海以外的港口作为上海洋山港货物的接卸地和延伸地，进出口货物通过驳船在两港之间水路运输，手续办结后可在洋山口岸直接提离或出境，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。

如今长三角地区的江苏太仓港、浙江安吉港、浙江独山港、安徽芜湖港等港口在“联动接卸”监管模式的持续发力下一片繁忙，集装箱船穿梭于上海洋山港之间，有效缓解了上海及周边地区港口码头、公路交通接卸运输能力不足的问题。

物流降本增效成最直接利好

浙江独山港距离上海洋山港约45海里，凌晨1时，一艘从浙江独山港出发的货船靠泊洋山港，航程约6个小时，当日凌晨5时，所载的150个出口集装箱就已全部完成接卸，后续将按计划搭载远洋货轮，从洋山港离境。

上港集团平湖独山港码头有限公司副总经理周骏杰告诉记者，“在‘联动接卸’监管模式下出口每标箱可节约物流成本400元，随着该模式应用落地，我司又增加了两艘船的运力，现在每天往返6艘船，物流成本的降低对企业来说是最直接的利好。”

嘉兴新捷国际货运代理有限公司总经理陈皓良同样认为，“物流成本上的下降是最明显的，一个集装箱可降300-500元不等，降幅在15%-20%之间。企业对成本都是比较敏感的，该模式对企业的吸引力很大。”

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